Onze eerste installatie van een bidirectioneel laadpunt kreeg wat media-aandacht. (september 2022).

Volstaat kippenvel niet? Minister Peeters heeft het in juni 2022 over Watt's Next en het opzetten van een vergadering met diverse partijen om bidirectioneel laden in Vlaanderen en bij uitbreiding België mogelijk te maken op bredere schaal.

Wanneer in de kamercommissie bidirectioneel laden aan bod komt en plots de naam van Watt's next valt. Neem er popcorn bij voor een kippenvelmoment. (juni 2022)

Tim licht in Trends toe wat de voordelen zijn van bidirectioneel laden en welke rol de wagen als batterij zou kunnen hebben in de toekomst. Lees het volledige artikel hier.

Lees het volledige artikel hier

In de wereld van elektrische mobiliteit is bidirectioneel laden een van de meest veelbelovende technologieën van de afgelopen jaren. Waar elektrische voertuigen (EV’s) ooit slechts energie verbruikten, kunnen ze nu ook energie terugleveren aan het net of aan een woning. Maar hoe is deze technologie ontstaan, en waar staan we vandaag? In deze blog duiken we in de geschiedenis van bidirectioneel laden. Wat is bidirectioneel laden? Bidirectioneel laden betekent dat een elektrisch voertuig niet alleen stroom uit het elektriciteitsnet kan halen om op te laden, maar ook stroom kan terugleveren. Dit gebeurt via technologieën zoals: Vehicle-to-Grid (V2G): Teruglevering aan het elektriciteitsnet. Vehicle-to-Home (V2H): Energievoorziening van een woning. Vehicle-to-Load (V2L): Directe stroomvoorziening van apparaten. De eerste stappen: 1990 – 2000 Hoewel het concept van energieopslag in voertuigen al langer bestond, kwam het idee van bidirectioneel laden pas echt op in de jaren '90. Onderzoeker