We hebben al aangegeven dat een Tesla zich laat ontladen, alleszins toch oudere generaties, de nieuwste hebben we nog niet kunnen testen. Ik had al opgevangen dat er beperkingen zouden zijn op het ontlaadvermogen, maar we hebben nooit zolang getest om te kijken of dat klopt. Tot nu.
Een zeer enthousiaste klant van ons nodigt regelmatig kennissen en vrienden uit op een etentje en onderwerpt hun wagen vervolgens aan diverse ontlaadvermogens. Heerlijk vind ik dit, want de inzichten zijn ontzettend belangrijk om te delen.
Afgelopen weekend was het de beurt aan Tesla Model Y en het gerucht over beperkingen werd enigszins bevestigd. Ik zeg enigszins omdat de wagen wel degelijk een mooi vermogen laat ontladen, maar wellicht voor sommigen enkel nuttig om pieken af te vlakken, maar niet om een wagen de woning volledig te laten voeden.
Dit waren de inzichten:
Met een eerste ontlaadsessie is een andere wagen opgeladen, net om wat hogere vermogens te kunnen trekken. De Tesla kon gedurende een uur 7,86 kWh terugleveren.
De ontlaadsessie werd toen echter wel onderbroken door de wagen en het laadpunt gaf een foutmelding. Het ontladen kon via de app niet meer heropgestart worden; het bleek enkel nog mogelijk mits het fysiek uitpluggen van de kabel en opnieuw inpluggen. Vervolgens startte een nieuwe sessie op:
Echter stopte de wagen na 5,41 kWh. Alle pogingen nadien werden geweigerd.
De voorlopige conclusie is dat Tesla het wel toelaat, maar dat de beperkingen de volgende zijn:
- eerste ontlaadsessie verloopt vlot, zelfs tot meer dan 5 kWh ontlading;
- tweede ontlaadsessie enkel mogelijk door gun fysiek te ontkoppelen en dan aan een beperkter vermogen te kunnen laden. Geen zin om via de app zelf een tweede sessie te willen opstarten, gaat niet;
- derde poging wordt geweigerd.
Testomgeving: garage in woning, buitentemperatuur 15°C