
Deze wagens kunnen ontladen via een DC-laadpunt met ingebouwde omvormer. Dat maakt het laadpunt ook duurder dan de AC-variant, maar kan je eventueel wel DC-stroom uit batterij of PV sneller benutten zonder omzetting. Retrofit is hoe dan ook mogelijk.
Onderstaande lijst betreft wagens die zijn getest op de hardware die we aanbieden. Testen zijn uitgevoerd in Zweden, Australië, VK, Duitsland en België.
Wagens die je hier niet terugvindt, zullen de komende maanden nog getest worden. Maak zeker een afspraak indien je graag je eigen wagen wil testen.
Weet dat we steeds best de wagens in BE ook onderwerpen aan dezelfde testen vermits het netgekoppelde kader anders is in ons land en vermits we echt wel de garantie willen kunnen bieden dat het werkt.
We zijn elke dag telefonisch bereikbaar tussen 09 - 12 uur en 13 - 16 uur. Ingesproken boodschappen en mails naar wattsup@wattsnext.be worden dezelfde dag opgevolgd.
BE0759.501.189
*Disclaimer: het correct functioneren van een laadpunt hangt af van de wagen en de beperkingen op die wagen. Informeer je dus vooraf steeds zeer goed over de mogelijkheden en de beperkingen. Watt's next kan onder geen beding aansprakelijk worden gesteld voor het gedrag van de wagen en hoe het laadpunt daarmee omgaat.
* Peblar Business: V2G Ready in aanmaak
* Zaptec Go2: V2G AC, wachtende op homologatie wagens