LAADPUNTEN DC
Deze laadpunten hebben een ingebouwde omvormer. Daardoor zijn ze ook duurder dan hun AC-evenknie. De aansturing verloopt via de gegevens die uit een ingebouwde meter in de kast worden gehaald.
Vanaf € 4900.
Beschikbaar
Sigenergy Sigenstor EV DC
Met de omvormer van Sigenstor en de DC-laadmodule heb je alles in huis om een wagen te kunnen ontladen. Wereldwijd zijn er al heel wat wagens mee getest, vaak ook modellen waarvan je het niet zou verwachten.
Energie op wielen.
Technologie
Het ondersteunt 3 - 25 kW bidirectioneel laden en fungeert daarmee als het centrale verbindingspunt tussen elektrische auto's en woningen. Gebruik als retrofit zonder PV-aansluiting is perfect mogelijk.
Snel opladen
Maximaliseer het laadvermogen met 25 kW voor snelladen. Het laadvermogen wordt snel geleverd door zonne-energie, netstroom en energieopslagbatterijen, en de auto kan snel volledig worden opgeladen.
Opladen met PV-overschotten
Laad elektrische auto's slim op met overtollige zonne-energie. Pas de prioriteit van overtollige zonne-energie aan om de lader en de thuisbelasting te rangschikken.
Batterijboost opladen
Gebruik de accu om de laadsnelheid van elektrische voertuigen te verhogen met extra energie. Stel de SOC-uitschakeltijd in voor intelligent stroomverbruik.
Belgische opties
1 x 230V
MONOFASE
Monofasige aansluitingen vanaf 3 kW - 4,6 kW. Als hybride of retrofit aan te sluiten. Laadmodule max. 12 kW.
3 x 230V
DRIE FASEN ZONDER N
Vanaf 5 - 10 kW. Als hybride of retrofit aan te sluiten. Houd rekening met de beperkingen van aansluitingen zonder neuter.
400V
DRIE FASEN MET N
Vanaf 5 - 10 kW. Als hybride of retrofit aan te sluiten. Laadmodule mogelijk tot 25 kW. Houd uiteraard rekening met het capaciteitstarief.
Aangekondigd
Volgende modellen zijn aangekondigd, maar schuiven steeds weer de tijdlijnen vooruit. Het is dus echt koffiedik kijken wat de werkelijke uitrol in België betreft. Hoe dan ook vermelden we ze hier voor de volledigheid.